სიახლეები

მექანიკური კომპონენტის დაზიანების რისკის თვალსაზრისით:

• იმპულსისთვის: როდესაც ტუმბო აჭარბებს სიჩქარეს, იმპულსის წრეწირის სიჩქარე აღემატება საპროექტო მნიშვნელობას. ცენტრიდანული ძალის ფორმულის მიხედვით (სად არის ცენტრიდანული ძალა, არის იმპულსის მასა, არის წრეწირის სიჩქარე და არის რადიუსი, იწვევს ცენტრიდანული ძალის მნიშვნელოვან ზრდას. ამან შეიძლება გამოიწვიოს იმპულსების სტრუქტურის გადაჭარბება სტრესი, რომელიც იწვევს იმპულს დეფორმაციას ან თუნდაც გასკდომას, მაგალითად, ზოგიერთ მაღალსიჩქარიან მრავალსაფეხურიან ცენტრიდანულ ტუმბოში იმპულსი სკდება, გატეხილი პირები შეიძლება შევიდეს ტუმბოს სხეულის სხვა ნაწილებში, რაც იწვევს უფრო მძიმე დაზიანებას.
• ლილვისა და საკისრებისთვის: სიჩქარის გადაჭარბება აიძულებს ლილვის ბრუნვას დიზაინის სტანდარტის მიღმა, ზრდის ბრუნვის მომენტს და ღუნვის მომენტს ლილვზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ლილვის დახრილობა, რაც იმოქმედებს ლილვისა და სხვა კომპონენტებს შორის მორგების სიზუსტეზე. მაგალითად, ლილვის მოხრამ შეიძლება გამოიწვიოს არათანაბარი უფსკრული იმპულსსა და ტუმბოს გარსაცმს შორის, რაც კიდევ უფრო ამძიმებს ვიბრაციას და ცვეთას. საკისრებისთვის, გადაჭარბებული სიჩქარე და დაბალი ნაკადის მუშაობა აუარესებს მათ სამუშაო პირობებს. სიჩქარის მატებასთან ერთად იზრდება საკისრების ხახუნის სითბო და დაბალი ნაკადის მუშაობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს საკისრების შეზეთვისა და გაგრილების ეფექტებზე. ნორმალურ პირობებში, საკისრები ეყრდნობა ტუმბოში საპოხი ზეთის ცირკულაციას სითბოს გაფრქვევისა და შეზეთვისთვის, მაგრამ საპოხი ზეთის მიწოდება და მიმოქცევა შეიძლება დაზარალდეს დაბალი დინების სიტუაციებში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ტარების გადაჭარბებული ტემპერატურა, გამოიწვიოს ცვეთა, გახეხვა და სხვა დაზიანებები საკისრების ბურთებზე ან სარბოლო ბილიკებზე და საბოლოოდ გამოიწვიოს საკისრების უკმარისობა.
• ლუქებისთვის: ტუმბოს ლუქები (როგორიცაა მექანიკური ლუქები და შეფუთვა) გადამწყვეტია სითხის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. სიჩქარის გადაჭარბება ზრდის ლუქების ცვეთას, რადგან იზრდება ფარდობითი სიჩქარე ლუქებსა და მბრუნავ ნაწილებს შორის, ასევე იზრდება ხახუნის ძალაც. დაბალი ნაკადის მუშაობისას, სითხის არასტაბილური ნაკადის მდგომარეობის გამო, წნევა ლუქის ღრუში შეიძლება მერყეობდეს, რაც კიდევ უფრო იმოქმედებს დალუქვის ეფექტზე. მაგალითად, მექანიკური დალუქვის სტაციონარულ და მბრუნავ რგოლებს შორის დალუქვის ზედაპირმა შეიძლება დაკარგოს დალუქვის მოქმედება წნევის რყევების და მაღალი სიჩქარის ხახუნის გამო, რაც გამოიწვიოს სითხის გაჟონვა, რაც არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ტუმბოს ნორმალურ მუშაობაზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს გარემოს დაბინძურება.

• სათავესთვის: ტუმბოების მსგავსების კანონის მიხედვით, როდესაც ტუმბო ჭარბობს სიჩქარეს, თავი იზრდება სიჩქარის კვადრატის პროპორციულად. თუმცა, დაბალი ნაკადის მუშაობისას, ტუმბოს რეალური თავი შეიძლება იყოს უფრო მაღალი ვიდრე სისტემის საჭირო სათავეში, რაც იწვევს ტუმბოს მუშაობის წერტილის გადახრას საუკეთესო ეფექტურობის წერტილიდან. ამ დროს ტუმბო მუშაობს ზედმეტად მაღალ დონეზე, ხარჯავს ენერგიას. უფრო მეტიც, მცირე ნაკადის გამო, ტუმბოში სითხის ნაკადის წინააღმდეგობა შედარებით იზრდება, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ტუმბოს ეფექტურობას.
• ეფექტურობისთვის: ტუმბოს ეფექტურობა მჭიდროდ არის დაკავშირებული ფაქტორებთან, როგორიცაა ნაკადი და თავი. დაბალი ნაკადის მუშაობისას, ტუმბოში სითხის ნაკადში ხდება მორევები და უკუდინების ფენომენი და ეს არანორმალური ნაკადები ზრდის ენერგიის დანაკარგებს. ამავდროულად, მექანიკურ კომპონენტებს შორის ხახუნის დანაკარგები ასევე იზრდება გადაჭარბებული სიჩქარის დროს, რაც ამცირებს ტუმბოს საერთო ეფექტურობას. მაგალითად, ცენტრიდანული ტუმბოსთვის, რომლის ნორმალური ეფექტურობაა 70%, ჭარბი სიჩქარის და დაბალი დინების მუშაობისას, ეფექტურობა შეიძლება შემცირდეს 40%-50%-მდე, რაც ნიშნავს, რომ მეტი ენერგია იხარჯება ტუმბოს მუშაობაში, ვიდრე სითხის ტრანსპორტირება.

ენერგიის ნარჩენებისა და გაზრდილი საოპერაციო ხარჯების თვალსაზრისით:

საბოლოოდ, კავიტაციის რისკი იზრდება: